اتصل بنا
راسلنا عبر البريد الإلكتروني
طلب مقابلة
دردشة مباشرةمحرك دايسون الرقمي V10.
أصغر وأخف وفي نفس الوقت أقوى محرك مكنسة أنتجته دايسون على الإطلاق. يتميز المحرك بعمود خزفي معالَج في درجة حرارة 1600 درجة مئوية حتى يكون أقوى ثلاث مرات من الفولاذ، ولكن بنصف كثافته. ومع نقل الدافع الميكانيكي من مقدمة المحرك إلى مؤخرته، يسحب الدفق المحوري هواءً أكثر برودةً من أجل خفض درجة الحرارة والسماح للمحرك بالدوران بسرعة تصل إلى 125,000 لفة في الدقيقة، مما يُولِّد قوة الشفط التي تضاهي قوة المكانس الكبيرة.1
¹تم اختبار قوة الشفط وفقاً لمعيار IEC 62885-2 الفقرتين CL5.8 وCL5.9 عند المدخل المرن، مقابل سوق المكانس الكبيرة، مع تعبئة حاوية الأتربة حتى آخرها، وتم الاختبار في وضع الحد الأقصى (MAX).
- 880 طبقة من الفولاذ المغلف الرقيق تعمل على توليد مجالات مغناطيسية لتدوير المحرك
- 79,000 وحدة جي يتم توليدها بداخل كل فرازة من الفرازات المخروطية الأربعة عشر
- لفة في الدقيقة 125,000 سرعة إحدى أسرع محرك لدينا على الإطلاق
مجموعة فرازة مخروطية الحاصلة على براءة اختراع
تُولِّد المكنسة قوةً تزيد عن 79,000 جي لتدفع الجسيمات الفائقة الدقة، مثل غبار اللقاح وحتى البكتيريا، إلى حاوية الأتربة. وبفضل تنسيق كل فرازة من الفرازات الأربعة عشر بصورة مركزية حول المحور المركزي للمكنسة، يتدفق الهواء بشكل أكثر كفاءة من خلالها. وبينما تضيق الفرازة المخروطية، تزداد سرعة الهواء من 45 ميلاً في الساعة إلى 120 ميلاً في الساعة لتوليد قوة الطرد اللازمة لالتقاط أدق الجسيمات.
الوضعية المستقيمة للمكونات.
بفضل التنسيق "المضبوط بدقة" للمحرك وحاوية الأتربة والفرازة المخروطية، يتم سحب الهواء مباشرةً من رأس التنظيف إلى الفرازات المخروطية في خطٍ مستقيم. ومع محرك دايسون الرقمي V10 الذي يتمتع بقوة أكبر، تزيد قوة الشفط بنسبة 20% عن مكنسة Dyson V8™ لتصل إلى 150 وات هوائي.
منظومة فلترة شاملة.
بفضل الحشية المانعة للهواء الموجودة حول وحدة الفرازات المخروطية والسدادة المطاطية المكيفة الضغط الموجودة حول الفلتر المتطور، نضمن أن المنظومة بالكامل محكمة الغلق تماماً مما يمنع تسرب الغبار والمواد المسببة للحساسية والبكتيريا مرةً أخرى إلى الهواء. وهذا يعني أن المكنسة تحتجز 99.97% من الغبار الدقيق الذي يصل حجمه حتى 0.3 ميكرون وتُخرج هواءً أنظف من الهواء الذي نتنفسه. 3 وقد تم دمج الفلاتر الموجودة قبل وبعد المحرك في وحدة واحدة لمزيدٍ من السهولة عند صيانتها.
3تم الاختبار وفقاً لمعيار EN 60312-1 5.11، في وضع الحد الأقصى (MAX).
مضبوطة الصوت بالتقنيات الهندسية.
تُنظِّم غرفة المحرك الأيرودينامية مسارات تدفق الهواء حول المحرك، مما يُقلل من الاضطرابات المزعجة. كما زُوّدت المكنسة بمواد صوتية تمتص الاهتزازات، وفلتر موجود بعد المحرك لكتم الصوت، إلى جانب وحدة تهذيب للصوت تُقلل أكثر من مستوى الصوت الصادر من خلال غلق كل المنافذ التي قد يعبر منها الصوت.
